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何以解忧?北京现代距125万年销目标遥遥无期

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最近几个月谈起韩系车企想必大家都是一个心境,面对韩系车下跌的窘境,利益相关人着急,利益相关外的人笑看,正所谓几家欢喜几家愁,韩系车的下跌让很多人的日子并不好过。在过去的5个月中,韩系车仅仅完成年目标125万的26万多辆,仅占总目标的两成,严峻的是日子已经过去了近半年,掐指一算,恐怕2017年的现代能超过年目标的一半都算得上是优秀表现了。

黑色上半年

从今年的一月开始,北京现代的市场表现就开始急转直下,特别是进入中韩关系紧张的三月份,韩系车的表现更是十分的冷淡,北京现代的销量也创造了近几年来的新低。1月份北京现代还有7万多的销量,四五月份就下跌到3.5万辆的水平,往年4月份开始已经是销量开始逐渐回升的月份,但是碍于各方面的原因,今年却已经跌到不见底,前五个月仅仅完成年目标销量125万辆中的26万,仅占两成多一点,与去年同期相比减少了38%。另外,因为上半年的销量表现实在不尽如人意,现代已经计划下调今年的销量目标。不得不说这几个月的销量表现对于现代来说无疑是晴天霹雳。

销量不济还在遍地开厂

北京现代在拥有三个工厂后,如今又在河北和重庆分别投建了第四和第五工厂。第五工厂预计将于今年8月投产,到那时,北京现代的产能将达到165万辆,而面对现在尴尬的低销量处境,这些工厂还有何用?三月份,据韩国网络媒体ChosunBiz报道,现代已经决定从3月24日开始将中国第四家工厂停产一个星期。此举引发了各界的猜想,因为销量下滑,大面积囤积现车,无奈停产等传言不绝于耳,但现代都及时辟谣称属于正常的停产行为。但是无论如何,工厂越开越多,销量却越来越差,现车囤积是不可避免的事实,面对这样的情形,现代肯定已经焦头烂额了。

开放零部件采购,深化本土战略优劣势明显

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